Hasta tres cuartas partes del desgaste del motor ocurre en los segundos posteriores a un arranque en frío, antes de que el aceite llegue a la culata. La química FAST FLOW mantiene la viscosidad lo suficientemente baja a temperaturas bajo cero para que la bomba mueva el aceite de inmediato: lubricación a plena presión en el momento en que más importa.
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